L’estrès dels vianants creix a Barcelona: el 80% camina amb més tensió i el 78% assenyala els patinets com el principal factor d’inseguretat

El RACC ha presentat el 1r Baròmetre de la mobilitat dels vianants a la ciutat de Barcelona, un estudi pioner que posa el focus en el col·lectiu més vulnerable de la piràmide de la mobilitat. Les dades són reveladores: l’estrès i la inseguretat viària han guanyat terreny en els desplaçaments a peu, especialment per la complexa convivència amb els nous vehicles de mobilitat personal (VMP).

Roda de premsa 1r Baròmetre Vianants

Presentació de resultats del 1r Baròmetre de vianants a la premsa

Una percepció d’inseguretat a l’alça

L’informe destaca que gairebé el 80% dels vianants afirma patir avui més estrès que fa cinc anys quan es desplaça per la capital catalana. Aquesta sensació de vulnerabilitat es tradueix en el fet que un 47% dels ciutadans sent inseguretat viària en caminar per la ciutat. El col·lectiu sènior és un dels que expressa més dificultats: la meitat dels majors de 70 anys considera “difícil” caminar per Barcelona, una percepció que augmenta fins al 55% durant la nit.

Els patinets, el principal factor de risc

La convivència amb els nous modes de transport és el punt de fricció més gran per als vianants. Un 78% identifica els patinets elèctrics com l’usuari que més inseguretat els provoca. Segons el baròmetre, els ciutadans consideren els usuaris de VMP com els més imprudents (83%), especialment pel que fa al no respecte dels passos de vianants, l’excés de velocitat i la circulació per sobre de la vorera

Distraccions i conductes a revisar

L’estudi també recull dades sobre el comportament dels mateixos vianants. Un 34% reconeix que camina o creua el carrer fent ús del telèfon mòbil, una distracció que s’eleva fins al 42% en zones de plataforma única. A més, 3 de cada 10 vianants admeten creuar el semàfor en Vermell.

Davant d’aquest escenari, el RACC proposa mesures urgents a les administracions, com ampliar i millorar les infraestructures per a vianants , revisar la convivència amb bicicletes i VMP en punts crítics com les parades d’autobús i sensibilitzar els usuaris de nous vehicles sobre la prioritat absoluta de qui va a peu en els espais compartits.