Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit; Josep Mateu, president del RACC, i Cristian Bardají, director de l’Àrea de Mobilitat del RACC.

L’informe, elaborat segons la metodologia iRAP, ha analitzat 1.216,2 quilòmetres, la meitat de la xarxa viària de la demarcació. En aquests trams és per on circulen el 91% dels vehicles i on es concentren el 83% dels accidents amb morts i ferits greus. Com a dada positiva, l’estudi mostra una reducció del 6,3% en l’accidentalitat global respecte al trienni anterior.

L’informe també subratlla que el risc de patir un accident greu o mortal en una carretera convencional és 6 vegades més alt que en una via desdoblada. Actualment, el tram amb l’índex de risc més elevat és el de la GI-673/GI-674, entre Caldes de Malavella i Llagostera. Per la seva banda, la via que acumula una major concentració de sinistres és la C-63, entre Lloret de Mar i Vidreres.

Pel que fa als vehicles, les dades alerten sobre la sinistralitat del transport de mercaderies: els camions participen en un 55,3% dels accidents greus als trams de l’AP-7 de la demarcació gironina. A més, les motos i els ciclomotors continuen mostrant una gran vulnerabilitat, ja que estan implicats en el 41% de la sinistralitat greu de les comarques de Girona, tot i representar només un 2,1% de la mobilitat total.

Amb aquest nou estudi, el RACC continua treballant al servei de la societat per garantir una mobilitat més segura.